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  1. ディスカッション・ペーパー
  2. 2009年度

自動車横滑り防止装置の費用便益分析

https://doi.org/10.24545/00001007
https://doi.org/10.24545/00001007
4cff3ae8-5349-4b75-bf87-ebfd0cb8955e
名前 / ファイル ライセンス アクション
DP09-07.pdf DP09-07.pdf (98.3 kB)
Item type ディスカッションペーパー / Discussion Paper(1)
公開日 2009-07-01
タイトル
タイトル 自動車横滑り防止装置の費用便益分析
言語 ja
言語
言語 jpn
資源タイプ
資源タイプ technical report
ID登録
ID登録 (DOI) 10.24545/00001007
ID登録タイプ JaLC
著者 Baum, H.

× Baum, H.

en Baum, H.

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藤原, 徹

× 藤原, 徹

ja 藤原, 徹

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Geißler, T.

× Geißler, T.

en Geißler, T.

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城所, 幸弘

× 城所, 幸弘

ja 城所, 幸弘

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Westerkamp, U.

× Westerkamp, U.

en Westerkamp, U.

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著者別名
識別子Scheme WEKO
識別子 6319
姓名 FUJIWARA, Toru
言語 en
著者別名
識別子Scheme WEKO
識別子 6321
姓名 KIDOKORO, Yukihiro
言語 en
著者所属
値 ケルン大学交通経済学研究所
著者所属
値 明海大学不動産学部
著者所属
値 ケルン大学交通経済学研究所
著者所属
値 政策研究大学院大学 / National Graduate Institute for Policy Studies
著者所属
値 ケルン大学交通経済学研究所
分野
内容記述タイプ Other
内容記述 経済学 / Economics
抄録
内容記述タイプ Abstract
内容記述 本稿では、自動車横滑り防止装置(ESC)がもたらす交通事故低減に伴う便益と、その装備費用について、わが国の乗用車に焦点を当てて費用便益分析を行った。
2007年におけるESC の普及率は約4.7%であり、普及率がゼロ%であったと仮定した場合と比較して、16人の死者、91人の重傷者、523人の軽傷者を低減していたと推計された。そのことによる便益は約101億円、ESC装備にかかる総費用は約44億円であり、費用便益比は2.3であると推計された。
2014年からのESC 標準装備を完全義務化した場合は、義務化しない場合と比較して、2011年から2014年の4年間で、64人の死者、519人の重傷者、2,981人の軽傷者を低減できる可能性がある。義務化による純便益は4年間で合計約57億円、費用便益比は1.2と推計された。
交通事故の状況等が異なるので、欧米の事例に比べると費用便益比は小さいが、2007年における費用便益比は2以上であると推計されたので、これまでのESCの普及は社会的に望ましいものであったと考えられる。
発行年
値 2009-07
書誌情報 en : GRIPS Discussion Papers

Report No. DP09-07, 発行日 2009-07-01
出版者
出版者 GRIPS Policy Research Center
言語 en
関連サイト
関連タイプ isIdenticalTo
識別子タイプ URI
関連識別子 https://ideas.repec.org/p/ngi/dpaper/09-07.html
関連名称 https://ideas.repec.org/p/ngi/dpaper/09-07.html
著者情報
内容記述タイプ Other
内容記述 https://www.grips.ac.jp/list/jp/facultyinfo/kidokoro_yukihiro/
著者版フラグ
出版タイプ AM
出版タイプResource http://purl.org/coar/version/c_ab4af688f83e57aa
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Ver.1 2023-06-20 15:41:00.847472
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